永磁同步电机PK感应电机谁是未来的主流选择?

日期:2020-01-24编辑作者:行业新闻

  在燃油车时代,我们经常听到自吸与涡轮另种发动机的派别之争,有人喜欢大排量自吸加速的舒畅有人喜欢涡轮发动机在涡轮介入之后的那种爆发感。

  然而,在电动车时代,即使开起来“索然无味”的电动车也依然有着派别之分,这是因为电动机也有着各种各样的形式,经过市场的考验,目前主流电动车主要搭载两种电机,分别为永磁同步电机与交流异步电机(感应电机),虽然二者日常驾驶没有太大区别,但是却在电动车界形成了这两种电动机派别之争。那么这两款电机具体有什么区别呢?

  专业的讲述是永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机,永磁体作为转子产生旋转磁场。通俗一点来讲永磁同步电机的转子含有永久磁体,转子的磁场由永磁体产生。

  该款电机具有结构简单,体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高等优点。缺点:剧烈的机械振动、高温或低温时可能产生不可逆的退磁现象。另一点,永磁体的主要材质为稀土金属,稀土永磁目前的价格还比较贵,风电机组监测导致永磁电机的成本相对较高。

  交流异步电机,它主要由定子、转子和它们之间的气隙构成。对定子绕组通往三相交流电源后,产生旋转磁场并切割转子,获得转矩。与永磁同步电机最大的区别在于转子速度与定子旋转磁场是否一致,同时转子与定子皆有电流励磁。风电机组监测

  因此交流异步电机的优点在于结构简单、可靠性较高、较好的保持高速性能。缺点:转矩密度、功率密度以及效率偏低、需要复杂的冷却系统同时,体积重量方面没有优势。

  上面简单讲了两种电机的差异和优缺点,不知好奇的你有没有被无聊的基础知识搞晕呢?下面结合具体车型来看看这两种电机为何会产生派别之争?

  搭载永磁同步电机的车型,像是EU系列比亚迪系列电动车,还少不了诸多的造车新势力们的电动车型,当然还少不了后来转用永磁同步电机的特斯拉Mode 3。由于结构简单,在国内的生产成本相对较低,市场上主流的中小型电动车多会采用永磁同步电机。

  从目前发展趋势来看,永磁同步电机已经成为主流,搭载该款电动机的车型,永磁同步电机对比其他电机在相同体积下有着更轻的重量,在用级别车辆中可搭载更大容量的电池,以保证续航里程。

  这给小型电动车可以提供更多的乘坐空间,带来更舒适的乘坐体验,如比亚迪e1,搭载一台45kW的永磁同步电机和一块32.2kWh的电池,可以为该车提供305km的续航里程。

  还有长城欧拉R1,搭载一台35kW的永磁同步电机和一块33kWh的电池组,可以为高车提供351km的续航里程。正是得益于永磁同步电机的高效与小体积,这种微型电动车在空间有限的情况下,搭载的电池依然可以行使300km以上。像是这个级别的电动车如果搭载交流异步电机,续航里程将不会是一件理想的事情。

  介绍完永磁同步电机,下面我们再来看看搭载交流异步电机的有哪些车型,具有代表性的便是特斯拉Model S与Model X,当然还有蔚来ES8,上述车型售价高昂,已经进入豪车的范畴。

  想一想,豪车一般有着较强的动力,电动豪车更是如此,交流异步电机可以为车辆提供更强劲的动力,特斯拉Model S 百公里加速时间最快可达2.6秒,蔚来ES8百公里加速时间可达4.4s。有着如此之高的性能,自然能耗也是一个不能忽视的问题。特斯拉Model S得益于大电池(100kWh电池组)才有了500+km的续航里程,而蔚来ES8搭载的70kWh电池组却只能为它提供355km的续航。

  通过这一点就可以看出异步交流电机输出扭矩调整范围大、高速区间效率好的优点;但是,能耗较大、功率因数滞后、高效区窄、轻载功率因数低,调速性能稍差。

  为了兼顾二者的特性,便有了同时搭载这两种电机的车型为别为蔚来ES6(前160kW永磁同步电机与后240kW交流异步电机)

  特斯拉Model 3 Performance版本(前异步交流电机与后永磁同步电机)。不仅有着较长的续航里程,同时又有着不错的加速性能。

  国内新能源车型主要使用永磁同步电机,上述提到我国制造永磁同步电机的成本较低,其中的主要一个原因是我国作为稀土永磁材料大国,制造永磁同步电机的成本得到有效的控制。这两种电机代表着两种不同的发展方向,在更注重能耗的与空间的情况下,永磁同步电机更符合现在的潮流,至于在购买电动车时,不用刻意去纠结车辆搭载了哪种电机,厂家已经做好了最优的选择,以满足消费者的需求。

  近日,车轮通过海外媒体获悉到了一张路虎揽胜极光PHEV车型的无伪装路试谍照。据外媒资料显示,该车很有可能将充电接口设计在进气格栅处,动力方面预计将搭载1....[详细]

  车轮从斯巴鲁官网获悉,2020款斯巴鲁XV于2020年1月20日正式上市。新车相比现款车型,主要针对配置进行了升级,外观和动力则延续了现有的设计理念和搭载形式。[详细]

  近日,根据国外媒体的最新消息,日产汽车官方展示了LEAF Nismo RC电动跑车,这一举措证明了即便是电动汽车也可以让人十分兴奋。[详细]

  近日,车轮从海外媒体获悉,全新(第八代)高尔夫GTI将在今年(2020)的日内瓦车展上进行首发亮相,同时亮相的车型还包括全新高尔夫GTD(柴油版)。至于全...[详细]

  近日,车轮通过海外媒体获悉到了全新宝马4系车型的渲染图,新车将于今年(2020)7月投入生产,年底率先登陆海外市场进行售卖。[详细]

  在2019年12月初,全新奥迪A3已经站在一汽-大众青岛分公司总装车间正式下线。根据官方消息,一汽-大众全新奥迪A3预计在4月正式进入量产阶段。据了解,国...[详细]

  近日,车轮通过工信部获悉到了一组关于全新一代起亚K3 EV(纯电版)车型的详细动力参数。据需,该车NEDC续航里程可达490km,风电机组监测并将于今年3月上市销售。[详细]

  近日,根据特斯拉的官方消息,特斯拉正与百度地图合作,为国内特斯拉用户提供全新的地图服务,目前特斯拉正在扩大市场占有率,努力提升产品体验。[详细]

  近日,车轮通过海外媒体获悉到了一组全新宝马7系的动力参数信息。据悉,全新宝马7系插混版745e xDrive车型已在海外经销商展厅中出现,目前已在部分海外...[详细]

  近日,车轮通过海外媒体获悉到了宝马4系纯电版车型的路试谍照。据悉,新车将正式更名为宝马i4,将于今年3月亮相日内瓦车展,并于2021年正式上市,纯电续航里...[详细]

  近日,从工信部网站上获得了一组上汽荣威Ei6申报图,该款车型定位为一款纯电动紧凑型轿车。根据官方介绍,荣威Ei6采用了名为“集智设计”全新纯电动车型家族化...[详细]

本文由上海市盘式电机有限公司发布于行业新闻,转载请注明出处:永磁同步电机PK感应电机谁是未来的主流选择?

关键词: 风电机组监测