特斯拉为现代Model S提供了一系列动力传动系统选

日期:2020-02-18编辑作者:国际动态

  几乎几乎每隔一天,现在似乎就带来了一些违反物理学的全电动超级跑车的新闻。异常的输出数据和损坏的记录实际上是此部分的标准,诸如NextEV Nio EP9或Rimac Concept_One之类的汽车对电子动力效率提出了新要求。特斯拉在这一领域也很活跃,凭借其古老的Model S P100D,它跻身我们5大全电动性能汽车之列。Model S可能是轿车,但是它仍然具有令人难以置信的速度能力,以每小时0到60英里的标准发布2.3秒的人脸融合时间。优秀?绝对是 但是,如果我们超越了P100D并渗透了几台电动机和一个庞大的电池组才真正有可能呢?一辆真正的蓝色特斯拉超级跑车呢?一个仅带2个门的光环模型和可有效消除所有内燃物质的规格表?那会是什么样?

  这是一个有吸引力的建议,但是现在有一个问题。特斯拉实际上已经接受了一种“自上而下”的方法,在这种方法中,价格更高的车型先于便宜的车型出现(例如,Model S领先于Model 3)。那么,哪辆超级跑车适合该公式呢?当然,如果可以这么说的话,肯定要花很多年的时间,超级跑车光环模型将在富有的EV爱好者中获得成功,并没有指出将更多的注意力吸引到这家总部位于加利福尼亚的汽车制造商。听起来不错?我们相信。

  诚然,您在这里看到的简洁,弯曲,炽热的双门轿跑车渲染无疑是我们累积的创造力的一部分,但我们并没有简单地凭空拉线。到目前为止,Tesla样式语言已经相当完善。只需看一下Model X和Model 3-。

  从前面开始,我们会发现标准的Tesla车头灯,它们具有细长的后退房地产,看起来像是用激光雕刻在挡泥板上的。照明组件将利用LED,LED同样由水平的日间行车灯组成。

  通常情况下,前端是坚固的,平滑的保险杠,没有您在ICE动力汽车上发现的标准格栅和消耗量。相反,像这样的弯曲保险杠几乎不提供空气阻力,同时在充电和增加领先速度之间增加了最佳距离。

  同时,保险杠确实具有一些功能,可通过扩展的下部分离器和黑色侧边踏板来帮助其快速贴合。挡泥板位于车轮前的稀薄消耗线处,以保持高温和低温。

  这个位置类似于一系列超级跑车的竞争对手,其中包括迈凯轮720S,法拉利488 GTB和保时捷918 Spyder等车型。它不可能低,很大,而且角落里真的很肌肉。翼子板似乎聚集了最多的特征线,并从前保险杠和引擎盖线开始出现折痕,向后发送,并进入了喇叭形的后翼子板。下侧裙边伸出以保持所需的那种讨厌的环境。车轮尺寸为20英寸,伸缩轴电机黑色,采用传统的Tesla涡轮样式,外观与Model S完全相同。

  任何值得在其卧室张贴海报的超级跑车都应严格限制在2个座位上(除非,显然,您正在讨论的是著名的迈凯轮F1,该座位只有3个座位,但也太明白了,指南实际上并不适用于F1)。这样一来,特斯拉超级跑车极有可能会做同样的事情,只需在机舱内设置一组极为强化的运动座椅。

  该设计将由沿着主通道的垂直触摸屏控制,该触摸屏将用作汽车不同信息娱乐系统和车载功能的主要界面。导轮将是平底的事物,其形状比Model S更具侵略性,尺寸更小。在该导轮的背后将是一个数字仪表读数,为驾车人士提供大量细节,包括任何东西从效率数字和数字(单圈时间,马力输出等)到系统设置和车辆状态(充电水平,当前驾驶模式等)。

  使用的产品将全部为高端产品,并提供优质的内饰选择,木材和碳纤维表面积以及拉丝金属饰边。外观将像特斯拉的其他样式一样基本而复杂,不会像其他许多超级跑车那样造成很多混乱。伸缩轴电机

  诸如生物武器防御模式空气过滤系统之类的功能也将由Model S过渡,该功能使用医疗级HEPA过滤器净化机舱空气,并带有自适应的充满活力的照明。

  特斯拉为现代Model S提供了一系列动力传动系统选择,包括75、75D和100D在内的设置。此刻,这是古老的Model S P100D最快的特斯拉,它配备了100千瓦时的大型电池组和双电机驱动系统,可为它提供588马力的强劲动力和922磅-英尺的扭矩。 (根据我们在Road&Track的伙伴的最低要求,他们最近才将其放在dyno上)。尽管对于特斯拉超级跑车来说这似乎足够了,但是如果特斯拉以某种方式设法发现一种包装更多果汁的方法,我们不会感到震惊。

  这就是建议-P120D,在地板下具有双电机驱动器和120 kWh电池。输出最有可能达到700至750匹马力和1,150磅-英尺的扭矩,自由使用时,每小时0至60英里的时间将少于2秒。领先的速度将达到每小时200英里。

  听起来很荒谬,不是吗?好了,这就是重点特斯拉超级跑车将所有方法都带到了最大格子图案。

  不仅如此,但是无论如何,目前的特斯拉Model S P100D简直就是摆脱今天的那些数字的绊脚石。目前,每小时0到60英里的冲刺仅需2.3秒即可完成,而四分之一英里的时速则为10.5秒,时速为125英里。

  无疑,增加一个大电池对增加这些数字肯定会走很长的路要走,但是更轻的机箱也可以。我们预计特斯拉超级跑车将比Model S大一点,具有更低,更宽的位置,这可能会为电池提供更多的空间,但是不需要的功能将被调低一点,从而有利于提高速度,从而减少重量。长跑。

  更大的电池也会导致更长的里程,每次充电可能会达到400英里,特别是如果特斯拉继续领导新的电池技术并提高总体能量密度。

  市场上现有的特斯拉产品并不便宜,特别是如果您选择高端型号。例如,Model S P100D的成本为14万美元。伸缩轴电机

  那绝对不是小菜,但是在超级跑车部分,您必须稍微调整一下自己的期望。所有人都知道,看到上面标有特征的特斯拉超级跑车这样的东西价格在20万到25万美元之间,我们不会感到震惊。

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